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13所學校操場擬建地下車庫,惠州擬增公共停車位逾2萬個

來源:新房網 2021-06-18 13:00
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市區人口接近350萬、汽車保有量突破130萬輛……隨著社會經濟迅速發展,中心城區“停車難”已逐漸成為惠州城市發展“痛點”。


在公園景區、商場和學校等人流集散地,更是時常出現一位難求的局面。


如何解困?向存量要增量、向“垂直”要空間,加速布局建設智慧立體停車庫成為惠州的突破方向。近日,惠州市自然資源局公示《惠城區公共停車場近期建設(三期)控制性詳細規劃(草案)》(下稱《規劃(草案)》),計劃在13所學校的運動場下建設地下停車場,擬新增停車位6440個。


這并非惠州的首次嘗試?;葜莓斍耙寻l布市區(惠城中心區)公共停車場布點規劃、中心區公共停車場近期建設(一期、二期)規劃和停車設施專項規劃等系列規劃文件,近期將新增51處公共停車場,提供公共停車泊位約1.4萬個。如果疊加《規劃(草案)》,惠州新增停車場數量有望達到64處,新增公共停車泊位將突破2萬個。


規劃


擬開發學校運動場地下空間


近年來,惠州城市化進程不斷發展,人口快速增長、汽車保有量持續上升,停車難成為城市發展的堵點、痛點。


如何止痛治堵?惠州近兩年來持續推進的立體停車樓建設工程成為有力的探索。今年的惠州市政府工作報告更是提出,惠州2021年要系統推進智慧城市建設,在中心城區新開工30個智慧公共停車場,新增1萬個停車位,努力實現城市讓生活更美好。


聚焦惠城中心區的城市建設現狀,要在土地高密度建設的中心城區開工30個停車樓,土地從何而來?《規劃(草案)》一定程度上作出了回答。


可以看到,在該局公示的第三期停車場建設規劃草案里,停車場建設布點為惠州市第一中學(高中部)、惠臺學校、惠港中學等13所學校的運動場地下空間,擬建設地下停車場合計至少新增6440個停車位。


“雖然中心區涵蓋范圍并不小,但停車難題最聚集的地方都是核心老城區,人口最密集、建筑最密集的區域,停車位規劃建設嚴重不足,停車矛盾最為突出?!笔凶匀毁Y源局詳細規劃科科長徐琳直言尋找停車場布點不容易,聯合各級政府將每個片區的地塊權屬和建設現狀梳理了很多遍,有可能的點都找遍了。


關注該項工作進展,市自然資源局黨組書記、局長袁貴平近期在線上與市民交流時介紹,該局通過對中心城區可供布點地塊全面梳理,當前已組織編制了市區(惠城中心區)公共停車場布點規劃、中心區公共停車場近期建設(一期、二期)規劃和停車設施專項規劃等系列規劃文件。計劃近期新增公共停車場51處,可提供公共停車位數約1.4萬個泊位?!敖y籌規劃指引,分區分級落實停車設施用地?!痹F平介紹,該局通過有效盤整,積極做好停車設施用地供應和布局,切實助力項目的建設實施。


據智慧停車場項目投資運營方惠州市交投集團統計,當前,惠州一期10座智慧停車場項目已有演達立交南智慧停車場、市民服務中心智慧停車場、旺崗智慧停車場、金山湖公園智慧停車場、南湖公園智慧停車場等9個智慧停車場開始收費運營,供應停車位4869個;二期22個停車場則有13個項目完成土地出讓手續,穩步推進實施。


探索


盤活閑置用地 拓展立體空間


關注當前已建成運營或處在建設進程中的中心城區一期、二期停車樓,演達立交南、江北旺崗、南湖公園區域等多宗城市長期閑置的用地得到有效盤活。


在位于河南岸HNA16—6地塊的演達立交南智慧停車場,停車場項目已正式投入運行,項目用地5317平方米,首層占地面積2013平方米,建筑面積13932.5平方米,可提供400余個停車位。


南方日報記者6月12日下午來到這一項目,在采訪期間,不時遇到前來停車的市民。據來停車的張女士介紹,自己住在旁邊的融景華庭小區,小區面積小,停車位不夠,搶不到車位就只能停路邊,經常被抄牌罰款。


“以前這里是一塊閑置的空地,現在成了9層的停車場,非常方便?!睆埮恐毖宰约菏强粗@個停車樓建起來的,解了自己的大難題?!艾F在我一般都把車停在這里過夜,10塊錢,挺劃算的,關鍵是離小區也近?!彼f。


同樣的情況還出現在濱江公園停車樓地塊項目,位于濱江大廈和購書中心大樓間一宗1137平方米的閑置插花地塊正在蝶變,雜草叢生的荒地建起了26層高的智慧停車樓,將提供車位超400個。


在13日的采訪中,多名在濱江公園休閑的市民均表示希望停車場快點建成運營?!爸苓叺男^業主停車需求肯定不小,但更多的也是我們來公園游玩市民的心聲?!睅拊跒I江公園廣場玩耍的熊先生直言每回來玩都要開車轉幾圈,找車位太費神了。


不只是閑置的土地被盤活,更多的低效用地還通過立體停車樓的規劃和建設實施實現了土地的高效利用。


在江北街道辦事處旁和惠州市房產交易大廈旁的兩處停車場也正處在建設施工中,通過規劃建設地下及地上立體停車樓,原本僅提供50—100個停車位的地塊均得到高效利用,分別可提供停車位達到400個左右。


“關注規劃內容本身,隨著前期建設的推進,布點可選的閑置或低效用地基本完成消化,地下空間拓展成為主要著力點?!鄙钲谑欣賷W規劃設計咨詢股份有限公司副總規劃師秦雨表示,這也是城市規劃完善的必然過程,見縫插針布點完,加速城市立體空間的開發和利用則成為完善城市建設的方向。


《規劃(草案)》顯示,惠州中心城區近期第三期規劃布點建設的公共停車場為13所學校的運動場地下空間。其中,惠州市第一中學(高中部)、惠臺學校、惠港中學等6所學校為已建成學校,合計新建3770個停車位;惠城區第五十四學校、第四十八小學、第五十七學校、第三小學等7所為暫未建的規劃學校,共計新建2670個停車位。


展望


提前布局完善新城區宜居體驗


聚焦第三期規劃(草案)布點,13個學校運動場地下空間擬挖建設停車場。與前期規劃集中于老城區不同,多個規劃建設的學校均位于新建城市片區。


“不同于老城區人口密集、基礎停車配套缺失,新建城市片區并不存在‘停車難’問題?!币晃痪W絡ID為“鬧心孩兒爸”的市民發帖稱,新城區很多小區入住率還很低,本身小區的停車位都是大量空置的。


這是否意味著布點不合理?市自然資源局相關負責人介紹,從規劃布點的選擇上來看,該局堅持重點解決老城人員密集區的停車難題,對于商場、公園、學校等人流集中集散點也加快布局。此外,適度超前對新城片區進行布點,滿足未來城市片區的發展需求。


“類似于學校、醫院等配套實施建設,公共停車場未來也將作為城市各發展片區配套的一部分,用于滿足現代城市生活的需求,成為衡量城市宜居環境的一項重要指標?!毙炝战榻B,該局當前在金山湖二期、金山新城馬安居住組團也適當超前布點?!跋劝腰c布下去,有序引導城市公共停車場建設,完善新城宜居生活體驗?!?/p>


在接受采訪過程中,秦雨表達了同樣的觀點。他認為規劃布點是一回事,建設又是另一回事,必須提前把停車場布點位置確定好,規劃統籌引領,避免未來新區進入高密度發展周期出現了矛盾卻面臨無合適地塊實施的窘境?!斑m度超前規劃也是為城市發展預留空間和保持活力?!鼻赜曛毖猿鞘械母黜椷\營本身就需要一定的培育周期。


然而,市民的質疑也同樣值得關注。記者近期走訪多個立體停車庫運營情況發現,不只是新城區可能面臨停車場閑置問題,既有建成運營的一些停車場同樣需要優化調整。


6月14日—17日,記者分時段多次來到南湖公園一中停車場、江北市民服務中心停車庫和金山湖公園停車場。


采訪了解到,由于惠州市第一中學(初中)正處于重建期間,學校旁邊的南湖公園停車場白天和夜晚均鮮有車輛停放。在位于江北行政服務中心的市民服務中心停車庫工作日停車較多,出入口時常出現車輛排隊等候的情況,節假日則空置率較高;另外,金山湖公園停車場,周末、節假日迎來大量休閑市民,工作日則基本處于閑置狀態。


針對記者梳理的停車樓運營情況,市智慧停車公司相關負責人表示確實存在這種現象,“從運營上來說企業面臨著壓力,但是從城市的實際需求來說,停車樓的運營實實在在滿足了市民的實際需求?!痹撠撠熑吮硎?,企業后續也將協調相關部門不斷地改善城市停車服務,優化城市管理,讓市民切身感受城市生活的便利和美好。



來源:南方日報

    

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